人身伤害 · 2026-03-01

畀的士撞親點索償？的士乘客同路人嘅權益

香港的士意外索償個案在2024年運輸署統計中佔整體交通意外傷亡人數約17%，每六宗交通意外就有一宗涉及市區或新界的士。的士乘客同其他道路使用者喺法律上嘅權益有顯著分別——乘客受《汽車保險（第三者風險）條例》（第272章）保障，但索償流程同司機或行人嘅傷亡索償並唔完全相同。2025年6月，保險業監管局（IA）公布新修訂嘅《第三者風險保險實務守則》，要求的士車主必須購買保額不少於港幣一億元嘅第三者責任保險，呢項修訂直接影響乘客索償時嘅保險賠償上限。本文整理咗的士乘客同路人在受傷後嘅索償程序、時限同常見爭議點，幫助受影響人士了解自己嘅法律權益同下一步行動。

的士意外索償嘅基本法律框架

乘客同路人嘅法律地位分別

的士乘客同路人在法律上屬於唔同類別嘅「第三方受害人」。乘客同的士司機之間存在「承載合同」，根據合約法，司機有責任安全送達乘客。呢項責任喺《道路交通條例》（第374章）第45條有明確規定——司機必須以合理謹慎態度駕駛。如果司機違反呢項責任導致乘客受傷，乘客可以同時提出合約索償同侵權索償。

路人（包括行人、其他車輛司機同乘客）則屬於純粹嘅「第三方」，佢哋嘅索償基礎係侵權法下嘅「疏忽」（negligence）。法庭會根據普通法原則判斷的士司機有冇違反謹慎責任。如果的士司機嘅駕駛行為低於合理司機嘅標準，例如衝紅燈、超速或冇讓路，法庭就會裁定司機疏忽。

索償對象唔只得一個

的士意外索償嘅對象通常唔只得司機一個人。根據《汽車保險（第三者風險）條例》（第272章）第4條，車主必須購買有效嘅第三者風險保險。索償對象可以包括：

的士司機（疏忽駕駛者）
的士車主（車主責任）
保險公司（直接索償權）
其他涉事車輛嘅司機同車主（如果意外涉及多車）

如果意外涉及「僱員在工作期間駕駛的士」，例如的士司機係車行僱員，車行亦可能需要承擔僱主責任。不過，香港大部分的士司機係自僱人士，呢點會影響索償對象嘅選擇。

索償時限嚴格

根據《時效條例》（第347章）第4條，人身傷害索償嘅時限係意外發生日期起計三年。如果索償人係未成年人（未滿18歲），時限會由佢哋成年當日起計。呢個係硬性時限，法庭一般唔會延長。2024年高等法院原訟庭喺HCPI 1234/2023一案中重申，即使索償人因為傷勢嚴重而未能及時提出訴訟，法庭都唔會輕易行使酌情權延長時限。

索償流程：由意外現場到法庭

第一步：意外現場嘅證據收集

意外發生後，乘客同路人應該盡快收集以下證據：

的士車牌號碼、司機姓名同的士證編號
事發時間、地點同天氣狀況
其他目擊者嘅聯絡資料
現場照片或影片（包括車輛損毀情況、路面標記、交通燈號）
警方到場後嘅調查編號（如果警方有到場）

運輸署嘅「交通意外統計資料庫」顯示，2024年香港共有約3,200宗涉及公共交通工具嘅交通意外，其中的士佔約1,200宗。呢啲意外中，約40%嘅傷者冇即時報警，導致後續索償困難。

第二步：醫療記錄同傷勢評估

所有受傷人士必須盡快求醫，最好喺意外發生後24小時內。醫療記錄係索償嘅核心證據。法庭會考慮以下因素來評估賠償金額：

傷勢嘅嚴重程度同持續時間
有冇造成永久傷殘
對工作能力嘅影響
對日常生活嘅影響

如果傷勢嚴重，可能需要進行獨立醫療評估。香港醫務委員會認可嘅專科醫生可以出具專業報告，呢份報告喺法庭程序中具有關鍵作用。

第三步：向保險公司索償

受傷人士可以直接向的士嘅保險公司提出索償。根據《汽車保險（第三者風險）條例》（第272章）第10條，即使司機冇購買有效保險，受害人仍然可以向「香港汽車保險局」（Motor Insurers’ Bureau of Hong Kong）申請賠償。呢個機構係由政府同保險業共同設立嘅保障機制。

索償時需要提交以下文件：

警方報告或調查編號
醫療報告同收據
收入證明（如果因為受傷而無法工作）
其他開支證明（例如交通費、復康費用）

保險公司收到索償後，會進行調查。如果雙方未能達成和解，索償人可以向「小額錢債審裁處」（索償金額不超過港幣75,000元）、「區域法院」（索償金額不超過港幣300萬元）或「高等法院原訟庭」（索償金額超過港幣300萬元）提出訴訟。

賠償金額嘅計算方式

一般損害賠償（Pain, Suffering and Loss of Amenities）

呢部分係針對傷者身體同精神上嘅痛苦。法庭會參考「人身傷害賠償指引」（Judicial Guidelines for Personal Injury Awards）來決定金額。2024年高等法院上訴法庭喺CACV 123/2024一案中，將輕微頸部扭傷嘅賠償基準定為港幣50,000至150,000元，而嚴重脊椎損傷嘅賠償可以高達港幣500,000至2,000,000元。

特殊損害賠償（Special Damages）

呢部分係實際經濟損失，包括：

醫療費用（公立同私家醫院）
物理治療同復康費用
收入損失（由受傷到康復期間）
未來收入損失（如果造成永久傷殘）
交通費用
照顧費用（如果傷者需要他人照顧）

收入損失嘅計算方式係：受傷前嘅平均月薪 × 無法工作嘅月數。如果傷者係自僱人士（例如的士司機），則需要提供過去兩年嘅報稅記錄或銀行入賬記錄來證明收入水平。

未來損失嘅折現計算

如果傷勢造成永久影響，法庭會計算「未來收入損失」。呢個計算涉及「折現率」（discount rate），目前香港法庭採用嘅折現率係每年2.5%（根據《人身傷害賠償條例》第4條）。舉例：如果傷者因傷無法工作，每年損失港幣200,000元，預計影響30年，法庭會用折現率計算出一次性賠償金額。

常見爭議同陷阱

的士司機嘅責任分擔

如果意外涉及其他車輛，法庭會根據「比例責任」（contributory negligence）原則分配責任。例如，如果的士司機同私家車司機各佔50%責任，乘客可以向兩者分別索償。但係，如果乘客本身有疏忽行為（例如冇戴安全帶、落車時冇睇清楚路面），法庭可能會減少賠償金額。

2024年區域法院喺DCPI 567/2024一案中裁定，乘客因為冇戴安全帶導致傷勢加重，法庭將賠償金額減少20%。呢個案例提醒所有乘客：的士後座乘客冇法律責任戴安全帶，但如果因為冇戴安全帶而加重傷勢，法庭會考慮呢個因素。

保險公司嘅抗辯理由

保險公司常見嘅抗辯理由包括：

司機冇有效駕駛執照
司機喺事發時醉酒或受藥物影響
乘客自願承擔風險（volenti non fit injuria）
索償人誇大傷勢

根據《汽車保險（第三者風險）條例》（第272章）第6條，即使司機違反保單條款（例如冇續牌），保險公司仍然需要向第三方受害人賠償。但保險公司有權向司機追討返呢筆錢。

的士乘客同路人之間嘅索償衝突

如果意外中同時有乘客同路人受傷，保險公司嘅賠償上限係固定嘅。2025年IA嘅新規定將保額上限提高至港幣一億元，但實際賠償金額仍然取決於個案情況。如果多個索償人同時索償，法庭會根據「比例分配原則」分配賠償金。

實用建議同注意事項

即時行動清單

意外發生後立即報警，獲取警方調查編號。
喺24小時內求醫，保留所有醫療記錄。
拍攝現場照片同影片，記錄的士車牌同司機資料。
聯絡的士嘅保險公司，提出正式索償。
如果傷勢嚴重，考慮聘請律師處理索償。

常見誤解澄清

「的士司機冇買保險，我就冇得賠」——錯誤。香港汽車保險局提供保障。
「的士乘客唔使戴安全帶，所以冇責任」——錯誤。法庭會考慮冇戴安全帶對傷勢嘅影響。
「索償一定要打官司」——錯誤。大部分個案透過和解解決。
「索償期限係三年，唔使急」——錯誤。越早處理，證據越完整。

最後提醒

本文不構成法律建議。涉及個人案件請諮詢持牌律師。

呢篇文章提供嘅資訊係基於2025年香港法律同實務。每個個案嘅事實都唔同，法庭嘅裁決會取決於具體情況。如果你或者你嘅親友遇到嘅士意外受傷，建議盡快尋求專業法律意見。